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지난 10년 동안 통신 기술의 급속한 발전과 함께 휴대폰 컬러 화면 기술, MMS 기술, Bluetooth 기술 및 카메라 기술이 잇달아 등장하여 배터리의 용량, 부피, 무게 및 전기 화학적 성능에 대한 요구 사항이 더욱 높아졌습니다. 기존의 액체 리튬 배터리는 점점 더 새로운 수요에 적응할 수 없게 되었습니다. 새로운 폴리머 리튬이온 배터리(Li-Polymer)의 등장은 이러한 수요를 충족시킵니다.

과전류 및 단락 전류

알 수 없는 원인(배터리가 방전되었거나 양극과 음극이 실수로 금속에 닿은 경우)으로 인해 과전류 또는 단락이 발생합니다. 안전을 확보하려면 즉시 방전을 중지해야 합니다.

폴리머 리튬 배터리에서 전압이 0이거나 전압이 낮은 이유는 무엇입니까? 가능한 이유는 다음과 같습니다.

배터리 팩 조립 시 주의 사항

배터리 팩 조립 과정에서 충격, 고온 또는 날카로운 모서리 부품의 접촉이 허용되어서는 안됩니다.

1. 세포 취급

2. 배터리 팩 설계 시 주의사항

Q1: 당신은 공장입니까 아니면 무역 회사입니까?

Q2: 품질을 먼저 확인하기 위해 샘플을 주문할 수 있나요?

Q3: 제품의 특별한 색상을 맞춤 설정할 수 있나요?

연구원들은 리튬 금속 배터리를 보다 광범위하게 사용할 수 있는 기반을 마련하고 있습니다. 그들은 배터리 성능을 손상시키는 수상돌기(수정 같은 덩어리)의 형성을 완화하는 방법을 개발했습니다.

아프리카에서 어린 시절 병원의 전력 부족으로 인해 거의 사망할 뻔한 톨레도 대학의 전기 기술자가 전기 자동차, 위성, 비행기 및 전력망 스테이션의 배터리 팩을 더 오래 지속하고 비용을 절감할 수 있는 새로운 에너지 저장 솔루션을 개발했습니다. 더 적은.

중국의 연구원들은 리튬 이온 배터리가 에너지를 전도하고 저장하는 능력을 대부분 상실하는 온도보다 훨씬 낮은 섭씨 -70도에서 작동할 수 있는 유기 화합물 전극을 갖춘 배터리를 개발했습니다. 이번 발견은 엔지니어들이 가장 추운 우주 공간이나 지구상에서 가장 추운 지역을 견딜 수 있는 기술을 개발하는 데 도움이 될 수 있습니다.

충전식 리튬 이온 배터리는 휴대폰과 태블릿에 전원을 공급하며 전기 자동차를 타고 A 지점에서 B 지점으로 이동하며 그 외에도 다양한 용도로 사용됩니다. 안타깝게도 전원을 공급하는 장치는 고장이 날 수 있으며 배터리 자체는 일반적으로 2~3년 동안만 사용할 수 있습니다. 따라서 재활용해야 하는 배터리는 수백만 개에 달합니다. 국제 에너지 기술 및 정책 저널(International Journal of Energy Technology and Policy)에 발표된 연구에서는 배터리의 금속 구성 요소 대부분을 구성하는 리튬과 코발트를 추출하는 새로운 방법을 설명합니다.