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수년간의 개발 끝에 리튬 배터리 산업은 고도의 전문성을 갖춘 완전한 산업 체인을 형성했습니다. 리튬 배터리 제조 방법을 알고 있습니까?

Battey는 전기 자동차의 가장 중요한 부분 중 하나입니다. 현재 자동차 회사가 차량을 설치하는 데 사용하는 배터리는 주로 삼원 리튬 배터리와 인산 철 리튬 배터리의 두 가지 유형이 있습니다. 그러나 BYD의 블레이드 배터리 (새로운 세대의 리튬 인산 철 배터리)가 탄생했으며 자동차 회사들도보다 경쟁력있는 배터리 옵션을 보유하고 있습니다.

INRUSH PEAK 방전 전류 및 연속 방전 전류는 주로 배터리 셀에 따라 다릅니다. 보호 보드의 과전류 보호는 배터리의 안전 방전 전류 매개 변수 만 설정합니다. 배터리가이 안전 매개 변수 내에서 작동하면 안전이 발생하지 않습니다. (방전 전류가 허용 된 셀의 부하 전류를 초과하면 배터리 수명이 단축 될 수 있음)

카메라 드론 배터리와 휴대폰 배터리는 모두 리튬 이온 배터리입니다. 드론 배터리는 장치의 전원 공급원이며 안전 성능에 대한 요구 사항이 더 높습니다. 그러나 둘 사이에는 차이가 있습니다. 드론 배터리는 휴대 전화 배터리와 비교하여 중요한 기능을 가지고 있습니다. 드론 배터리는 다양한 환경에서 드론의 요구 사항을 충족시키기 위해 방전하기 위해 큰 전류가 필요합니다. 예를 들어, 항공 사진에서 강한 바람이 닿으면 드론 위치의 안정성을 보장하기 위해 배터리를 큰 전류로 방전해야합니다. 요구 사항이 다르기 때문에 카메라 드론 배터리의 수명이 비교적 짧습니다.

폴리머 리튬 이온 배터리는 리튬 이온 배터리의 일종이지만 액체 리튬 이온 배터리 (Li-ion)와 비교할 때 높은 에너지 밀도, 더 콤팩트, 초박형, 경량, 높은 안전성 및 저렴한 비용을 가지고 있습니다. 새로운 유형의 배터리. 아래에서는 폴리머 리튬 이온 배터리의 장단점을 자세히 설명합니다.

일반적으로 가장 일반적인 전원 배터리는 리튬 인산 철 배터리, 리튬 망간 배터리, 리튬 코발트 산화물 배터리 및 삼원 리튬 배터리입니다.

압도적 인 18650 리튬 배터리의 대다수는 강철 껍질로 캡슐화되어 있습니다. 보호 기능이 부족하기 때문에 과충전 된 배터리는 갑자기 내부 압력을 높이고 견딜 수있는 값을 초과하면 폭발합니다. 단락, 과도한 온도 또는 배터리를 꽉 쥐거나 구멍을 뚫 으면 배터리가 폭발 할 수 있습니다.

병렬 연결 : 여러 배터리, 양극 및 양극, 음극 및 음극이 나란히 연결되고 전압이 변경되지 않고 용량이 증가하며 해당 전류도 증가합니다.

직렬 연결 : 여러 배터리, 즉 양극과 음극이 직렬로 연결되어 있습니다. 제 1 배터리의 음극은 제 2 배터리의 양극 등에 연결된다. 전압이 증가하면 용량이 변경되지 않습니다.

일반적으로 3.7V 리튬 배터리에는 과충전 및 과방 전 보호 회로 보드가 필요합니다. 배터리에 보호 보드가없는 경우 리튬 배터리의 이상적인 완전 충전 전압이 4.2V이고 4.2V를 초과하면 전압이 손상 될 수 있으므로 약 4.2V의 전압으로 만 충전 할 수 있습니다. 이 방법으로 배터리를 충전하므로 배터리 상태를 항상 모니터링해야합니다.

리튬 이온 배터리는 전자 제품의 원동력입니다. 전자 제품의 배터리 소모량이 너무 크면 전자 제품의 배터리 수명이 크게 줄어 듭니다. 많은 사용자들이 전자 제품의 배터리 수명이 너무 짧다고 불평합니다. 장기간 사용하면 전자 제품의 리튬 이온 배터리의 배터리 수명이 상대적으로 약해집니다. 일상적인 리튬 이온 배터리의 일반적인 문제는 전력 손실입니다. 배터리가 많이 소모 될수록 배터리 손실이 커집니다.