뛰어난 성능으로 리튬 이온 배터리는 차세대 전기 자전거에 이상적인 전원이 되었습니다. 사양에 따라 전기 자전거의 리튬 배터리를 충전하거나 리튬 배터리의 용량과 충전기의 전류를 계산하는 것이 가장 좋습니다. 리튬 배터리로 전기 자전거를 충전할 때의 구체적인 주의 사항은 무엇입니까?

작년에 Xiaomi는 200W 전력 고속 충전 기술을 발표했으며 4000mAh 배터리를 완전히 충전하는 데 8분밖에 걸리지 않습니다.

LCO 배터리는 리튬 이온 배터리의 한 분야입니다. 또한, 리튬 망간 산화물 배터리, 삼원계 리튬 배터리 및 인산철 리튬 배터리가 있습니다. 다른 유형의 리튬 이온 배터리와 비교하여 LCO 배터리는 배터리를 가장 잘 충전할 수 있습니다.

겨울에 전기 자동차의 순항 범위는 제조업체가 표시한 것보다 훨씬 적으며 일부는 1/3 이상에 도달하기도 합니다. 왜 이런거야?

삼원 리튬 이온 배터리는 높은 에너지 밀도, 우수한 안전성 및 안정성, 고속 방전 지원 및 적당한 비용 이점과 같은 우수한 전기화학적 특성을 가지고 있습니다. 배터리 분야는 널리 사용되었습니다.

저온 리튬 배터리는 리튬 금속 배터리의 일종으로 작동 온도가 -20°C ~ 60°C입니다. 저온에서는 정상적으로 작동할 수 있지만 충방전 효율이 낮습니다. 그것은 작은 크기, 높은 비 에너지, 좋은 사이클 성능 및 저렴한 비용의 장점을 가지고 있습니다.

3원 리튬 배터리는 일반적으로 3원 폴리머 리튬 배터리를 말합니다. 삼원고분자 리튬전지는 양극재에 니켈코발트망간산리튬(Li(NiCoMn)O2) 삼원계 양극재를 사용한 리튬전지를 말한다. 삼원 복합 양극 재료의 전구체 생성물은 니켈염, 코발트염, 망간염이다. 원료로서 니켈, 코발트 및 망간의 비율은 실제 필요에 따라 조정할 수 있습니다. 3원계 물질을 양극으로 하는 전지는 리튬코발트산화물 전지보다 안전하지만 전압이 너무 낮아 휴대폰에 사용된다(휴대폰의 차단전압은 일반적으로 3.4V 정도). ) 용량이 부족하다는 분명한 느낌이 들 것입니다.

LiFePO4 배터리는 리튬 배터리 중 하나입니다. LiFePO4 배터리의 양극 재료는 주로 인, 산, 철 및 리튬의 화합물이기 때문입니다. 일반적으로 LiFePO4 배터리의 전압 범위는 기본적으로 3.2V-3.6V입니다. 그 중 공칭 전압은 3.2V이고 고급 종단 충전 전압은 3.6V입니다. 그러나 다양한 제조사에서 사용하는 양극재와 음극재, 전해질, 생산공정이 다르기 때문에 성능에도 차이가 있을 것이다.

폴리머 리튬 배터리의 약간의 팽창은 사용에 영향을 미치고 배터리 성능을 저하 시키며 심한 경우 포장 알루미늄 호일을 파열시켜 누출 및 부식을 일으킬 수 있습니다. 다음으로 폴리머 리튬 배터리의 인플레이션 원인을 분석해 보겠습니다.

리튬 이온 배터리는 가볍고 대용량이며 메모리 효과가 없기 때문에 널리 사용됩니다. 오늘날 많은 디지털 장치는 상대적으로 비싸지 만 리튬 이온 배터리를 전원으로 사용합니다. 리튬이온전지는 에너지 밀도가 높고, 같은 무게의 니켈수소전지에 비해 용량이 1.5~2배 많고, 자기방전율이 매우 낮다. 또한 리튬 이온 배터리는 "기억 효과"가 거의 없으며 독성 물질이 없다는 장점도 널리 사용되는 중요한 이유입니다.