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리튬 이온 배터리의 음극 재료는 무엇입니까?

Monday, June 13, 2022 5:31:04 PM Asia/Seoul

리튬 이온 배터리의 음극은 탄소 또는 비탄소 재료, 접착제 및 첨가제를 혼합하여 동박의 양면에 페이스트 접착제를 균일하게 코팅한 후 건조 및 압연합니다. 양극재는 리튬을 저장하는 리튬이온전지의 본체로, 충방전 과정에서 리튬이온이 매립되거나 제거된다. 기술적인 면에서 리튬이온전지의 양극재는 앞으로 다양해질 것이다.

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3원 리튬 배터리의 광범위한 적용으로 신에너지 차량 충전 실화 빈도도 증가하고 있으며, 신에너지 차량에 대한 모든 사람들의 관심은 점차 순항 범위에서 안전으로 이동했습니다.

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리튬 인산철 배터리의 장점은 무엇입니까?

Friday, April 22, 2022 3:38:58 PM Asia/Seoul

인산철리튬전지는 인산철리튬을 양극재로 사용하는 리튬이온전지를 말한다. 리튬 이온 배터리의 양극 재료에는 주로 리튬 코발트 산화물, 리튬 망간산염, 리튬 니켈 산화물, 삼원 물질, 리튬 철 인산염 등이 포함됩니다. 그 중 리튬 코발트 산화물은 대부분의 리튬 이온 배터리에 사용되는 양극 재료입니다 . 재료 원리면에서 리튬 철 인산염은 또한 삽입 및 분리 과정이며, 이는 코발트산리튬 및 망간산리튬과 정확히 동일합니다.

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리튬 배터리의 많은 물질이 물과 접촉하면 격렬한 화학 반응이 일어나 많은 양의 열에너지를 방출하여 열을 발생시키고 화상을 입힙니다. 리튬 전지의 양극에 있는 이산화망간은 물 한 방울만으로도 열을 발생시킬 수 있습니다. 리튬 배터리의 염화 아황산은 물과 접촉하면 열에너지를 방출하고 염산과 이산화황을 동시에 생성합니다. 온도가 너무 높으면 정상이 아닙니다. 이유는 다음과 같습니다:

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배터리 기술은 전기 자동차의 활발한 진흥과 발전의 가장 큰 문턱이며 배터리 산업은 납 축전지와 기존 리튬 배터리의 개발이 병목 상태에 있는 단계에 있습니다. 배터리 산업은 물론 전기차 산업까지도 새로운 변화를 가져왔습니다. 그래핀 배터리와 리튬 이온 배터리 중 어느 것이 더 낫습니까? 그래핀 배터리와 리튬 배터리의 차이점은 무엇입니까?

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배터리를 재충전할 수 없는 이유 및 해결 방법

Thursday, March 10, 2022 5:04:03 PM Asia/Seoul

시중에 나와있는 이차전지는 크게 니켈수소전지와 리튬이온전지 2가지 종류가 있는데, 충전이 안될까 걱정하는 사람들의 문제는 대부분 이 두 종류에 대한 것이다. 동일한 유형 및 사양의 배터리를 병렬, 직렬 및 조합하여 연결하여 셀 수가 다른 조립 배터리를 형성할 수 있습니다. 일반적인 현상으로 사람들은 배터리 및 배터리 팩이 충전되지 않는 원인을 이해하고 솔루션을 찾고 싶어합니다.

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전원 리튬 이온 배터리의 에너지 밀도는 얼마입니까?

Monday, February 28, 2022 4:35:42 PM Asia/Seoul

현재 중국의 차량 동력 리튬 배터리 기술 노선은 미국과 동일한 인산철리튬 노선을 선택하고 있다. 리튬 철 인산염 배터리는 높은 안정성과 비교적 저렴한 가격 등 많은 장점이 있지만 에너지 밀도(에너지 밀도가 높을수록 배터리 수명 문제를 더 잘 해결할 수 있음)가 개선의 여지가 매우 제한적이라는 점은 의심의 여지가 없습니다.

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랩톱을 사용하는 많은 사용자는 "노트북을 항상 연결해야 합니까?"라는 질문을 하게 됩니다. 이 기사는 이 질문에 초점을 맞추고 내 자신의 견해에 대해 이야기합니다.

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자동차 전동화의 전환으로 순수 전기 자동차에 대한 소비자의 수용이 점차 증가하고 시장에서 순수 전기 자동차가 점점 더 대중화되었지만 동시에 순수 전기 자동차의 단점도 노출되었습니다.

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아시아 배터리 연구개발기업 새터노스(Saturnose)는 강화 알루미늄이온 배터리에 대한 자체 테스트 결과를 공개하고 이르면 내년 출시를 목표로 전고체 충전식 알루미늄이온 배터리를 출시할 계획이라고 밝혔다. 이것은 위험한 리튬 이온 배터리를 대체할 것으로 예상되는 세계 최초의 양산된 상용 등급 알루미늄 이온 솔리드 스테이트 배터리일 수 있습니다.

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